上世纪80年代，站传在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

另一方面，奇独1期领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。不过，站传领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，站传包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，奇独1期领克品牌在市场中收获了不错的成效。林述成进一步指出，站传领克想要在竞争中脱颖而出，站传首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。我们的底气来自百万用户的期待，奇独1期更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，站传确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，奇独1期还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、奇独1期安全标准及豪华品质理念。

林述成对《华夏时报》记者表示，站传在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，奇独1期到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。一方面，站传领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

新能源时代，奇独1期争先可以，但不必恐后。那么，站传市场竞争越发激烈的环境下，站传领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

林述成对《华夏时报》记者表示，奇独1期在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，站传随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

(责任编辑：温碧霞)